1982年9月，张家口机场，刘晓连驾驶着安-26运输机飞到700米高空时，眼前的一幕，瞬间让她瞳孔紧缩：一架歼-6战斗机正向她撞来！
刘晓连与新中国同岁，但这位女娃娃却不一般，她从小不爱穿裙子，不喜欢洋娃娃，倒总是很喜欢和男生一起玩，活脱脱就是一个“假小子”。
16岁那年，“不爱红装爱戎装”的刘晓连终于如愿以偿的成为一名军人，并有幸被选拔为新中国培养的第三代飞行员。20岁时，她就成为了空军有史以来年龄最小的女机长。
1982年，33岁的刘晓连已是空军第13师38团司令部的一名参谋了，她驾驶经验比较丰富，成了部队中不可多得“王牌飞行员”之一，是当时中国空军唯一一名女特级飞行员。
9月20日这天，刘晓连一生都无法忘记，刘晓连像往常一样到团部领命令，团部命她与六名战友一起驾驶安-26运输机执行转场任务。
每次执行任务时，刘晓连都注意力都高度集中，确保自己每个步骤都不出错，也正是这样，刘晓连每次任务都完成得十分出色，这次也不例外。
上午9:30分，刘晓连在完成转场任务后，驾驶安-26运输机返航。谁知，当飞机上升到700米的高度时，前方突然有一个“黑点”飞来，还没等刘晓连看清，“黑点”已到了眼前。
原来那是一架歼-6战斗机，速度极快，刘晓连根本来不及躲闪，只能尽力保证不迎面撞击它。对面歼-6飞行员也看出相撞已经没办法避免，也只能尽力调整飞机角度。
距离近、速度快，最终战斗机的机翼撞上了运输机的机头罩。刘晓连及六名战友只听“砰”的一声，随后失去意识，飞机上所有仪表盘也均已失灵。
而战斗机情况更严重，因其机翼已毁坏，如同折翼之鸟一般，已经不受控制，迅速坠落下去。飞行员为远离人口密集的城镇，尽可能的避免毁坏庄稼，只得奋力操控飞机，让其降落在一处开阔之地。
就这样，歼-6飞行员错过了最佳跳伞时机，最终与飞机一同坠毁在远处一处空地之上，在飞机触地时，霎时间传来一阵爆炸声，飞行员当场牺牲。
另一边，安-26运输机也在飞速下落，刘晓连也逐渐恢复意识，醒了过来，但此时她完全不知道飞机情况，只能凭借经验判断飞机现在在下坠，而且还是倾斜的。
刘晓连再向窗外看去，竟然能看到一些高大树木的树梢，这证明飞机依然处在极低的高度，在此高度下，飞机非常有可能坠毁。
眼下只能放手一搏，把飞机拉起来。刘晓连赶紧叫醒在昏迷中的战友，因为这不是一项一人就能完成的工作。
运输机还在下坠，刘晓连简单地说明了一下情况，然后迅速补充道：“如果我们不把飞机拉起来，就会马上坠毁！”
说时迟那时快，刘晓连和几名战士迅速就位，采取对应措施。刘晓连使出吃奶的力气奋力拉动操纵杆，此时飞机已经变形，但刘晓连愣是将运输机拉了起来。
见运输机有了一点上涨的趋势，机组成员们瞬间有了动力，赶紧配合刘晓连。但此时刘晓连明白，运输机最需要的不是继续飞行，而是降落跑道。
这谈何容易，运输机刚上升一点又继续下降，像一个喝醉酒的醉汉一样忽左忽右、忽上忽下，而且就算把运输机降落跑道也会出现危险。
如果不能准确把握距离，精准降落跑道，以运输机现在的状态，非常有可能撞到跑道上其他十余架飞机而发生爆炸。
“不行，不能降落跑道！”刘晓连自言自语道，战友们诧异地望向她，刘晓连又说道：“我们没百分之百的把握……对，草地！迫降草地！”
机组战友们十分相信刘晓连，马上各就各位，进入状态。而这时，一个新问题又出现在了众人面前，此刻运输机时速非常快，草地离跑道也非常近，如果“刹不住”，后果依旧危险万分。
刘晓连自然知道这一情况，她脑海中只有一个念头：决不能让飞机失事！她急忙蹬方向舵，可根本蹬不动，她再去扳驾驶杆，也扳不动。
刘晓连急了，只见她立即从座位上站了起来，将腿伸直，使劲踩满右舵。看到这一幕，其他机组人员都愣住了，因为等飞机头着地时，刘晓连的双腿可能就被撞断了，但这是她眼下唯一能做的。
几人赶紧上前帮忙，在大家的帮助下，刘晓连将使出全身力气，将驾驶盘一推到底，40米、20米……触地！运输机机头就像一把利剑全部栽进草地里，飞机终于在离跑道不到七米的位置停了下来。
此刻，刘晓连感到腰疼，意识模糊，她看了一下表9:38分，离撞机到现在仅过了5分钟，而对于机组战友来说，这比5小时的时间都漫长。
在这5分钟里，机长刘晓连的腰椎多处错位，全身上下都是擦伤；副驾驶常继堂则浑身是血。伤势最重的是坐在后排的蔡新成，他的左腿被削断，右腿骨折，军裤被鲜血染成了黑红色。
事后经专家检测，这架重伤的运输机上的连接件几乎全部断裂，最多坚持3分钟，飞机将在空中解体。然而，正是靠着刘晓连过硬的技术和临危不乱的素质，才避免了机毁人亡的悲剧。
这5分钟的紧急迫降，充分体现了我军飞行员的飞行素质，也创造了人类飞行史上的奇迹。刘晓连也因此荣立一等功，获功勋飞行员奖章。
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